Séance plénière du 26 octobre 2007

Intervention en séance pour l'intergroupe PS-Verts de Martine DIFFOR (PS)

Présentation de la Motion
 "Pour un développement durable de l'intermodalité Train + Vélo"

Monsieur le Président,

A l’heure du Grenelle de l’Environnement, la mesure de restriction d’accès au TER 200 pour les vélos aux heures de pointe est particulièrement malvenue et incompréhensible non seulement pour ceux qui, encouragés par la Région, ont fait l’effort de l’intermodalité train + vélos, mais aussi pour la majorité des Alsaciens. Les réactions ont été d’autant plus vives que la nouvelle est tombée sans aucune concertation sous la forme d’une simple communication du Président.

Présentée dans un premier temps comme une mesure incontournable, puis expérimentale, puis à nouveau irréversible, la restriction a finalement été décalée au 10 décembre en raison du tollé provoqué.

Dès la commission transport du 3 septembre, notre intergroupe a demandé la mise en place d’un groupe de travail associant élus régionaux, associations d’usagers, service de la Région et de la SNCF pour réfléchir à des solutions alternatives et satisfaisantes. Trois réunions ont effectivement été organisées depuis fin septembre mais les élus régionaux en ont soigneusement été tenus à l’écart.

Aujourd’hui, malgré la demande des usagers et alors même que toutes les gares ne disposent pas encore d’équipements suffisants pour parquer en toute sécurité, louer ou emprunter les vélos, la Région et la SNCF envisagent de mettre effectivement la mesure en oeuvre au 10 décembre. Dans le même temps, il serait envisagé de rendre l’embarquement des vélos payant pour mieux décourager les usagers.

Quoi qu’on en dise ou qu’on explique, la restriction d’accès ( qui ne manquera pas d’être généralisée une fois qu’elle aura été introduite) est perçue et constitue fondamentalement un recul et une contradiction face aux objectifs affichés et indispensables en termes de développement durable.

C’est pourquoi l’Intergroupe PS-VERTS vous soumet la motion que vous avez devant les yeux et qui propose :

• que la Région, en tant qu’autorité organisatrice du transport ferroviaire, demande à la SNCF de ne pas appliquer l’interdiction au 10 décembre

• que 3 possibilités complémentaires entre elles, soient optimisées ou développées, à savoir :

• des parkings à vélos sécurisés et en nombre suffisant dans toutes les gares ·

• des abonnements TER + location vélos à prix très incitatifs ·

• mais aussi la possibilité de continuer à embarquer les vélos à bord des trains.
  Sur ce point, l’utilisation d’une demi-voiture de 1ère classe doit constituer une solution à creuser

Au travers de cette motion, nous proposons en somme, aux élus régionaux de reprendre la main et d’imposer aux services techniques de la SNCF, leur volonté et leurs orientations en faveur de l’intermodalité en Alsace.

Martine DIFFOR, groupe PS pour l'intergroupe PS-Verts

© Le groupe des élus Verts du Conseil Régional d'Alsace