Séance plénière
15 et 16 décembre 2005

Séance budgétaire

Intervention concernant le budget de la Commission transport

Intervention de Jacques Fernique


 

Monsieur le Président, chers collègues,

Un mot pour compléter l’intervention que je partage complètement de Martine Diffort. L’essentiel de l’effort de la Région est ferroviaire, nous y sommes à l’aise. Mais l’essentiel des problèmes d’engorgement, de nuisances, de blocage de l’Alsace sont d’origine routière : certes ce n’est pas la responsabilité ni la compétence de la Région : elle n’intervient que de façon réduite. Juste un mot donc, pour dire que nous n’approuvons pas une bonne part du volet routier de votre budget.

L’axe Nord-Sud routier et les axes Vosgiens doivent être aménagés de façon à dissuader le transit de camions. Il serait particulièrement incongru d’en augmenter les capacités. Il faut donc renoncer à la construction du Grand Contournement Ouest de Strasbourg, renoncer à la transformation autoroutière du tronçon Colmar-Sélestat, renoncer aux renforcement des capacités de l’A36 à Mulhouse. C’est au contraire sur l’axe Nord-Sud ferroviaire que doivent porter l’essentiel des efforts et des investissements, les éléments prévus de 3ème voie à hauteur d’Erstein et de Sierentz seront bienvenus, mais tardifs et encore insuffisants : faire davantage exige des moyens bien plus conséquents qu’on ne pourra dégager que par la taxation des poids lourds et par le renoncement aux projets routiers.

Nous sommes attentifs à l’évolution rapide des positions, dont le dernier rebondissement s’est passé cette nuit à l’Assemblée Nationale, voilà qui tranche avec l’attentisme, avec le déficit d’anticipation qui a présidé côté alsacien à la mise en place de la LKW Maut. : je crois que cette évolution est intéressante : l’opinion publique alsacienne est maintenant bien prête à soutenir des mutations courageuses de nos politiques des transports. Aux élus d’en faire l’effort.

© Le groupe des élus Verts du Conseil Régional d'Alsace